Hallo Radexperten,

ich schaue mir ja sehr regelmäßig die Prospekte von Karstadt-Sport und Co auf www.marktjagd.de an. Nun trifft es sich, dass ich ja schon seit Monaten ein nettes Trekkingfahrrad suche und Karstadt-Sport eins von Kettler vergünstigt anbietet, was ja nicht die schlechteste Marke ist. Hierbei handelt es sich um das Trekkingbike Paramount für nur noch 399,- Euro. Dieses gibt es mit 7-Gang-Nabenschaltung und Rücktritt oder 24-Gang-Kettenschaltung, was mich schon vor die erste Frage stellt: was ist besser für mich? Braucht man 24 Gänge, oder ist das eher eine Spielerei? Außerdem gibt es noch 2 Räder von Torpedo, welche teurer sind, aber mir irgendwie wohler erscheinen. Eins (Trophy Tour Ltd) kostet 799,- das andere (Platinum Plus) 499,- und ich kann keinen Unterschied erkennen, außer, dass das teurere 3 Gänge mehr hat. Bitte helft mir bei meiner Entscheidung, ich will doch endlich ein schönes Rad!

Guter Tipp: Fahrradladen > verschiedene Modelle und Hersteller testen!!! Alles andere wird dir nicht viel bringen, denn Räder bergen Unterschiede die man auf den ersten Blick nicht sieht und erst recht aus dem Prospekt nicht "erfühlt". Du mußt damit zurechtkommen und willst ja auch längere Strecken damit fahren und es nicht nur im Keller stehen haben :-)

Für die von dir genannte Spanne von 500-800 Euro bekommst du schon äußerst anständige Bikes, guck dich doch z.B. mal bei Stevens um. Ich fahre das Primera de Luxe und bin sehr happy damit.

Um mal einen Überblick zu bekommen habe ich mir letzten Sommer ein paar Zeitschriften gekauft und mir Testberichte durchgelesen, war auch relativ hilfreich um erste Unterschiede zu erkennen.

Grüße, Ysa

ishina hat damals ein richtig gutes trekkingrad günstig abgegriffen - das hätte man für den preis nicht mal aus teilen aufbauen können. musst mal in die galerie schauen.

fahrrad von karstadt? ich würd abstand nehmen... wenn du schon von der anzahl von gängen als kriterium anfängst zu reden, merkt man, dass du keine ahnung hast, worauf es bei einem guten rad tatsächlich ankommt.

Wenn du meinst, dass ich keine richtige Ahnung von Fahrrädern habe, hast du vollkommen Recht. Aber gerade deswegen habe ich doch euch gefragt, auf was ich achten sollte. Da kannst du dir eine solche Antwort sparen und mir lieber meine Frage zu den Gängen beantworten. Denn ich habe geschrieben, ob viele Gänge etwas Gutes sind, oder eher doch nur Spielerei?!

Dann sollten wir ersteinmal wissen wozu das Rad brauchst, wie viel du fahren willst und wie groß und schwer du bist (mit 100kg braucht man ein stabileres Rad als ein 50kg Mensch).

Grundsätzlich besteht die Frage wo und wie du Fahren willst.

Grob zu unterscheiden wäre
a) Stadtrad/Treckingrad - Zur Arbeit und zurück, ein mal in der Woche in der Ebene auf der Straße ne Runde drehen

b) Rennrad - Damit könnte man auch mal in die Arbeit fahren, aber nicht so gut.
Um richtig zu fahren sitzt man nämlich recht "sportlich" - mit nem Rucksack auf dem Rücken macht das nicht wirklich spaß

und jetzt noch der Bereich, für den du dich glaub interessierst:
c) Gelände - XC oder CC / Tour / AllMountain / Enduro / Freeride / Downhill
Das sind grob die Kategorien beim MTB (BMX und Dirt etc mal außen vor)
Was sind die Unterschiede? Nun generell könnte man sagen, von Links nach
rechts wird der Federweg länger und die Abfahrt steiler. All Mountain könnte
man noch grad als Hardtail (nur vorne Federung) fahren, ist aber (fast) nicht
anzutreffen. Das 0-8-15 Rad ist in der Kategorie "Tour" anzusiedeln. Wobei
alles unter 500.- mal Pauschal nicht als Fahrrad gilt (außnahmen bestätigen
die Regel). Will heißen, 500.- sollte man Hinblättern können um auch was
"ordentliches" zu bekommen. Was "Richtiges" bekommt man ab 1000 Eiern, ab
2000.- schon was geiles, und ab 3000.- aufwärts wirds pervers geil...

In die Kategorie Tour fällt mal Pauschal ein auf "Ergonomie" und "Komfort"
getrimmtes Rad. 80mm - 100mm Federweg sind normal, es gibt Hardtails und Fullys.

XC oder CC (Cross Country) ist eine Wettbewerbsart für's MTB. Leichtes
Gelände hoch und runter. Federweg auch 80-100mm, auch Fully + Hardtail.
Im unterschied zu Tour ist aber die Haltung viel "Sportlicher". Man hängt
richtig vor, nicht so extrem wie beim rennrad, aber schon deutlich. damit ist
man auch (auf kosten des komforts) schneller, da man vorteilhafter sitzt.

All-Mountain: Zwitter aus Enduro und Tour. Will heißen Federweg um
120-140 oder 150mm, fast ausschließlich Fullys. Damit fährt man durch
härteres Gelände, wenn es den Berg hoch und auch runter geht.
Kilometerfressen geht genau so wie auch der ein oder andere harte Geländegang.
Hier findet man aber nix g'scheites mehr um 1000.-

Enduro: Das rad für unbefestigte Touren. Wenn man genau weiß, dass man
auch mal ne Zeit lang abseits der Wege ist. Alpenüberquerungen oder
Weltreisen - genau das richtige dafür. Federwege auch zwischen 120 (selten)
und 140-160mm

Freeride: Wege? Was ist das? Bikeparks und harte Trails, Federwege um 180
bis 200mm sind keine seltenheit. Es geht eher Berg ab als rauf.

Downhill: Bergauf gehts mit der Gondel - bergab mit 200mm oder mehr federweg.
Drops von mehreren Metern und Sprüge über Kluften. Scheibenbremsen,
die man auch auf ein Motorrad montieren könnte. Das sind geschosse.
Die Kurbel ist eigentlich nur noch als Beinablage da.


Wenn du ein vernünftiges Rad für die Durchschnittsstrecke suchst,
http://www.bike-discount.de/shop/kS1...-team-7-0.html
das wäre ein nettes Exemplar. Hatte früher mal ein Radon... Zwar keine
Prestigemarke, aber eine solide und vor allem sehr preiswerte und gute Marke.
Gibts aber nur direkt ab Vertrieb und nicht beim Händler.

Achte auf die Rahmengröße! (von der kurbellänge + Vorbaulänge red ich noch
nicht ein mal...)

generell, was unterscheidet günstige von teuren rädern?
1) preis
2) fertigungsqualität
3) rahmendesign (effektive kraftübertragung und rückenschonend)
4) hochwertige materialien
5) leichtlaufende bewegte teile
6) Funktionalität

ansonsten ist ein rad ein rad. Ein bekannter hat mir nie geglaubt, dass es sich
lohnt ein bisschen Geld in die Hand zu nehmen für ein Rad. bis ich ihm mein
rad für ne Tour geliehen hab. Als ich ein paar monate später mein Rad verkauft
habe (zu gunsten eines neueren, meinem fahrstiel angepassten) war er der
erste, der sabbernd an meiner Garage stand... nur soviel dazu.

wie viel muss man also hinblättern?
für den einstieg reicht ein rad im bereich von 500-800.- locker aus.
wenn man was richtiges haben will sollte man 1000+ für ein hardtail rechnen
und 1400+ für ein fully.

Linktipps: (ich weiß nicht ob händlerlinks hier erlaubt sind - wenn nein, einfach
löschen bitte )

www.bike-discount.de
www.bikediscount.de
www.canyon.com
www.roseversand.de

manchmal gibts noch bei fahrrad.de das ein oder andere schnäppchen.