Galileo ist eine Wissenssendung?
Ungefähr so sehr wie das perfekte Promi Dinner eine Kochshow mit Prominenten ist.

Es geht nicht um div. Einzelmessungen, sondern um kurz hintereinander in 2 Richtungen zu messen und den Mittelwert zu nehmen. Damit wird Wind und Gefälle gemittelt.
Es gibt viele Strecken, wo der Wind fast immer in die gleiche Richtung weht und man kein Gefälle oder Steigung vermuten würde und trotzdem vorhanden ist (merkst als Radfahrer).

Tachos dürfen niemals, auch mit der größten Reifendimension und neuen Reifen, zuwenig anzeigen, aber bis zu 7% vom Tacho Endwert zuviel (wobei dies von manchen Fahrzeugen deutlich getoppt wird, auch die KM Zähler zählen tw. schlecht, gröbste Abweichung war Graz-Dortmund 10 Autos zwischen 990 und 1040km, ein Hunday Pony mit +1300km, fuhr die gleiche Route wie alle Anderen).

Motoren dürfen +/-10% Streuern, ansonsten wäre eine Neueinstufung nötig. Gibt ein paar bekannte Motoren, die meist im Plus liegen, meistens nach ca. 20-30Tkm, und ab 100 bis 150Tkm fällt die Leistung wieder.
Ist das ein Sauger oder ein Ladermotor?

Kann das vielleicht mit unterschiedlichem Reifendruck zu tun haben? Ein Reifen, der zum Bersten gefüllt ist, hat ja logischer einen größeren Umfang (als einer, der relativ wenig Luft hat), da durch mehr Luft im Reifen auch der Radius länger wird (längerer Radius = größerer Umfang).

Somit müsste man ja ausrechnen, wieviel Toleranz da schon möglich wäre. Auf die gemessene Strecke (Wert zwischen 990 und 1040km) kommt da sicherlich auch einiges zusammen.

Nein, direkt hintereinander hab ich das noch nicht gemacht.

Hab einen normalen 1.8Liter Benziner ohne Turbolader. 10% mehr wären dann ja immerhin ~155PS, als Laie kann ich das aber wie gesagt nicht einschätzen. Zudem bin ich noch keinen anderen Lancer mit gleichem Motor gefahren um sagen zu können, dass einer bissel flotter ist als der andere.